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UBI - Sprechfunkbeispiele
Alle Beispiele folgen den aktuellen Regeln des WRC-07.
Vor den eigentlichen Funksprüchen, gleichgültig ob Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsverkehr, wird das zugehörige Szenarium dargestellt sowie die erforderlichen Maßnahmen und das Vorgehen benannt, um ein größeres Verständniss für den Funkspruch zu erreichen.
Die Beispiele auf dieser Seite sind urheberrechtlich geschützt. Andere als die Verwendung zu privaten Zwecken bedürfen der Zustimmung der Boot- und Segelschule, Siegen. Sie können die gesprochenen Beispiel jeweils unter dem Zeichen: 
aufrufen und abhören.
Vorbemerkung:
| Beispiel Nr. | LINK | Inhalt | |
| 1 | |
Szenarium: | Das Tankmotorschiff Wesertank 23, zu Berg im Raum Minden, Weserkilometer 210, ist auf Grund gelaufen und die Ladung läuft aus. Es besteht Feuergefahr. |
| Erfordernis: | Notmeldung (Anruf und Meldung), weil Ladung ausläuft. Die Hilfe ist von Land zu erwarten. | ||
| Vorgehen: | Notmeldung (Anruf und Meldung) auf dem entsprechenden NIF-Kanal 22 an Minden Revierzentrale. Zusätzlich kann die Meldung (Anruf und Meldung) auf Kanal 10 gesendet werden. Dieses muss aber auch später bei der Aufhebung berücksichtigt werden (beide Kanäle). | ||
| Text: |
Mayday Mayday Mayday Bitte kommen |
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| 2 | |
Szenarium: | Auf dem Gütermotorschiff Berta B, geht bei Weserkilometer 320 eine Person über Bord. Die Fahrt wird eingestellt und weitere Informationen werden angekündigt. |
| Erfordernis: | Notmeldung, weil Lebensgefahr durch ggf. herannahende Schifffahrtbesteht, aber auch durch diese Hilfe möglich ist. | ||
| Vorgehen: | Notmeldung (Anruf und Meldung) im Schiff-Schiff-Kanal 10. Anschließend kann die Meldung auch im NIF-Kanal (60) oder über (61) an Minden Revierzentrale gesendet werden. | ||
| Text: |
Mayday Mayday Mayday |
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| 3 | |
Szenarium: | Der Schwimmgreifer Steinmarder führt Uferarbeiten auf dem Weser-Datteln-Kanal kurz vor Dattelen aus. Eine Person ist über Bord gefallen und bereits abgetrieben. Alle nötigen Maßnahmen sind zu veranlassen. |
| Erfordernis: | Notverkehr einleiten, weil Lebensgefahr für die Person besteht. | ||
| Vorgehen: | Anruf und Meldung auf dem Schiff-Schiff-Kanal 10 (NIF), anschließend auf dem Kanal der Revierzentrale Duisburg ebenfalls eine Notmeldung. | ||
| Text: |
Mayday Mayday Mayday
anschließend
Mayday Mayday Mayday |
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| 4 | |
Szenarium | Das Personenschiff Weserfreunde auf dem Weg von Datteln nach Haltern hat kurz nach Verlassen der Schleuse Datteln die Meldung von Steinmarder erhalten und verstanden |
| Erfordernis: | Notverkehr bestätigen | ||
| Vorgehen | Meldung im Verkehrskreis Schiff-Schiff | ||
| Text |
Mayday Steinmarder |
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| 5 | |
Szenarium: | Das Sportboot Nixe hat die über Bord gegangene Person gerettet und an Bord genommen. Der Notverkehr wird um 12:15 Uhr Ortszeit aufgehoben. Gleiches gilt für den Kanal der Revierzentrale. |
| Erfordernis: | Notverkehr beenden | ||
| Vorgehen: | Meldung im Verkehrskreis Schiff-Schiff anschließend im NIF | ||
| Text: |
Mayday Steinmarder
anschließend
Mayday Steinmarder |
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| 6 | |
Szenarium: | Der Schubverband Loreley zu Berg im Raum Duisburg bei Rheinkilometer 807 hat einen verletzten Matrosen, vermutlich mit Beinbruch; erbittet ärztliche Hilfe. (Eine Uhrzeit 10:07 Lokalzeit wird nicht angegeben, aber wegen der späteren Aufhebung notiert) |
| Erfordernis: | Dringlichkeitsmeldung, weil keine Lebensgefahr besteht. Hier wird Hilfe von Land benötigt. | ||
| Vorgehen: | Dringlichkeitsmeldung im entsprechenden Kanal der Revierzentrale Duisburg (Kanal 22) | ||
| Text: |
Pan Pan Pan Pan Pan Pan |
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| 7 | |
Szenarium: | wie vorstehend; die angesprochene Revierzentrale antwortet und gibt Hinweis, wie sich der Schubverband Loreley verhalten soll. |
| Erfordernis: | |||
| Vorgehen: | Dringlichkeitsmeldung auf dem NIF-Kanal der Revierzentrale Duisburg | ||
| Text: |
Pan Pan Pan Pan Pan Pan |
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| 8 | |
Szenarium: | wie vorstehend; der Schubverband bestätigt und wiederholt die Anweisung der Revierzentrale |
| Erfordernis: |
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| Vorgehen: |
Dringlichkeitsmeldung auf dem NIF-Kanal der Revierzentrale Duisburg |
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| Text: |
Pan Pan Pan Pan Pan Pan Duisburg Revierzentrale hier Schubverband Loreley verstanden; wir fahren mit verminderter Geschwindigkeit weiter; Feuerwehrfahrzeug wird achterlich aufkommen und Verletzten übernehmen; wir bereiten alles zur Übergabe des Verletzten vor Bitte kommen |
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| 9 | |
Szenarium | nach Abwicklung der Übergabe des Verletzten ist kein weiterer Funkverkehr erforderlich; es wird der Dringlichkeitsverkehr beendet; dieses kann durch die Revierzentrale oder den Betroffenen vorgenommen werden (hier durch den Schubverband Loreley) |
| Erfordernis: |
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| Vorgehen: |
Dringlichkeitsmeldung auf dem NIF-Kanal der Revierzentrale Duisburg |
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| Text: |
Pan Pan Pan Pan Pan Pan Duisburg Revierzentrale hier Schubverbvand Loreley zu Berg bei Stromkilometer 800 Meine Dringlichkeitsmeldung von 10:07 Ortszeit wird aufgehoben Ende |
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| 10 | |
Szenarium: | Das Containerschiff Fistrans 24 zu Tal bei Mannheim bei Rheinkilometer 425 ist auf Grund gelaufen; Ladung nicht verloren und Treibstoff läuft nicht aus; Schlepperhilfe ist notwendig |
| Erfordernis: | Schlepperhiolfe ist erforderlich, die mit großer Wahrscheinlichkeit von Land, manchmal auch vom Wasser aus geleistet werden kann | ||
| Vorgehen: |
Dringlichkeitsmeldung an die Revierzentrale, da diese Ressourcen zur Verfügung stellen soll und anschließend im Verkehrskreis Schiff-Schiff, weil ggf. ein anders Schiff Hilfe anbieten könnte. Die Beendigung MUSS in beiden Verkehrskreisen vorgenommen werden. |
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| Text: |
PanPan PanPan PanPan
anschließend:
PanPan PanPan PanPan |
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| 11 | |
Szenarium: | Das Sportboot Herkules teilt der Revierzentrale mit, dass auf dem Main bei Miltenberg, Stromkilometer 124,6 eine rote Fahrwassertonne vertrieben ist. |
| Erfordernis: | Sicherheitsmeldung, da Gefahrt für die Schifffahrt besteht | ||
| Vorgehen: | Anruf auf dem NIF-Kanal | ||
| Text: | Securité Securité Securité (Achtung Aussprache: Sekürite ! ) Heubach Schleuse Heubach Schleuse Heubach Schleuse hier ist Motoryacht Herkules Herkules Herkules zu Berg bei Miltenberg Stromkilometer 125, melde vertriebene Backbord-Fahrwassertonne bei Stromkilometer 124,6 Bitte kommen |
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| 12 | |
Szenarium: | Auf der Mosel entsteht gerade zwischen Reil und Enkirch bei Stomkilometer 100 dichter Nebel mit Sichtweiten unter 50m. Das Gütermotorschiff Schwalbe ist dort unterwegs. |
| Erfordernis: | Die Schifffahrt könnte beeinträchtigt werden | ||
| Vorgehen: | Sicherheitsmeldung im Verkehrskreis Schiff-Schiff und anschließend ggf. an die Revierzentrale. | ||
| Text: |
Securité Securité Securité (Achtung Aussprache: Sekürite ! )
anschließend
Securité Securité Securité (Achtung Aussprache: Sekürite ! ) |
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| 13 | |
Szenarium: | |
| Erfordernis: | |||
| Vorgehen: | |||
| Text | |||
| 14 | |
Szenarium: | |
| Erfordernis: | |||
| Vorgehen: | |||
| Text | |||
| 15 | |
Szenarium: | |